Kako građevinske dizalice uspijevaju sigurno podizati teške terete dok minimaliziraju habanje motora i ostalih komponenti?

Sustav raspodjele tereta dizalice igra ključnu ulogu u sprječavanju prekomjernog naprezanja bilo kojeg dijela dizalice. Platforma za podizanje dizajnirana je tako da osigura ravnomjernu raspodjelu tereta po platformi i mehanizmu za podizanje. Ova ravnoteža sprječava preopterećenje bilo kojeg određenog područja dizalice, posebice kabela, motora ili sustava zupčanika, što bi moglo dovesti do preranog trošenja ili kvara. Na primjer, prilikom podizanja velikih i teških materijala, mjerne ćelije ili senzori integrirani u sustav dizalice osiguravaju da je teret uvijek ravnomjerno uravnotežen prije početka podizanja. Ova uravnotežena raspodjela težine smanjuje prekomjerno trenje i naprezanje, u konačnici produžujući životni vijek kritičnih komponenti poput motora, mjenjača i kabela.

Promjenjive kontrole brzine ključne su za upravljanje procesom dizanja građevinske dizalice . Ovi sustavi omogućuju rukovateljima podešavanje brzine podizanja ili spuštanja materijala, što je osobito važno pri rukovanju težim teretima. Niže brzine smanjuju mehanički stres i na motoru i na drugim komponentama za dizanje sprječavajući nagla ubrzanja ili usporavanja. Na primjer, prebrzo podizanje teškog tereta može uzrokovati nepotrebno opterećenje pogonskog sustava, dok postupnija brzina smanjuje šanse mehaničkog kvara uslijed iznenadnih udaraca ili vibracija.

Mehanizam za lagano pokretanje i zaustavljanje igra ključnu ulogu u ublažavanju mehaničkog udara koji se obično javlja prilikom pokretanja i zaustavljanja dizalice. Tradicionalni sustavi mogu uzrokovati iznenadne trzaje koji opterećuju i motor i komponente za podizanje, ali s mekim startom, motor postupno raste do pune brzine, smanjujući početna opterećenja zakretnim momentom. Slično tome, kada se teret približi odredištu, mehanizam za meko zaustavljanje postupno usporava motor, smanjujući nagle udare koji bi mogli istrošiti zupčanike i uzrokovati zamor izazvan vibracijama. Ovo kontrolirano kretanje produžuje životni vijek zupčanika, remenica i drugih pokretnih dijelova smanjujući vjerojatnost iznenadnih udara, koji često pridonose brzom trošenju i habanju.

Zaštita od preopterećenja kritična je značajka koja sprječava da dizalica bude izložena opterećenjima iznad nazivnog kapaciteta. Suvremene građevinske dizalice opremljene su sustavima za automatsko otkrivanje preopterećenja koji će zaustaviti rad dizalice ako opterećenje prijeđe sigurni prag. Ovaj sustav radi tako da prati i težinu tereta i opterećenje motora. Ako se otkrije stanje preopterećenja, dizalica ili prestaje raditi ili ograničava brzinu podizanja dok se problem ne riješi. Sprječavanjem stanja preopterećenja, dizalica izbjegava pretjerano opterećenje motora, zupčanika i kabela, osiguravajući da ove komponente rade unutar svojih projektiranih sigurnosnih granica. Zaštita od preopterećenja također osigurava sigurnost radnika i sprječava potencijalno oštećenje stroja koje bi inače moglo skratiti njegov vijek trajanja.

Podmazivanje je jedan od najvažnijih postupaka za održavanje neometanog rada građevinske dizalice. Podmazivanje zupčanika, ležajeva, kabela i drugih pokretnih dijelova smanjuje trenje i sprječava pregrijavanje uzrokovano mehaničkim otporom. Kod dizalica koje rade u teškim građevinskim okruženjima, kao što su projekti visokih zgrada, pravilno podmazivanje sprječava isušivanje dijelova, što može uzrokovati povećano trenje i ubrzati trošenje. Sustavi podmazivanja mogu biti ručni ili automatski, ali u oba slučaja osiguravaju da ključne komponente ostanu zaštićene od korozije, habanja i pregrijavanja. Na primjer, kada radi pod velikim opterećenjem, dobro podmazan mjenjač moći će podnijeti zahtjeve stalnog uključivanja bez pregrijavanja, što bi inače moglo uzrokovati zaglavljivanje ili prerano otkazivanje komponenti.